Hur man undviker gropar för små hål och springor i enhetens stift?
För att sätta i kontaktdonets stift på kretskortskortet måste man borra stiften. Borrning på kretskortskortet är en process för tillverkning av kretskortsplattor och är också ett mycket viktigt steg. Främst för hål i kretskortet måste man göra håljusteringar, stansa strukturen för att göra positionering, och för kontaktdon måste man göra hål med stiften. Borrning av flerskiktskort är inte en engångsborrning, utan vissa hål är begravda i kortet och andra hål ovanpå kortet, så det kommer att bli två borrningar.
1. Ovala USB-enhetsstift och USB-enhetsskalstift är generellt ovala stift. Vissa USB-enhetsstift är relativt små, så utformningen av hålet är mindre än produktionsprocessens kapacitet.
Eftersom branschens minsta borrmaskins spårkniv bara är 0.6 mm, kan det inte produceras om spårhålets design är mindre än 0.45 mm. Till exempel: Om enhetens stifthål är designat endast 0.3 mm, används en spårkniv med 0.6 mm borrning, hålet och sedan pläteras med koppar efter att den färdiga produktens öppning är 0.45 mm, om den färdiga produktens öppning är större än stiftets öppningsdiameter på 0.15 mm, blir lödningen av enheten inte säker. Därför rekommenderas det att utforma stiftets spårhål större än 0.45 mm.
2. Stifthålen på ledningskomponenterna och stiften på vissa instickskomponenter är mycket små. När det designade instickshålet är mindre än 0.5 mm kan stifthålet felaktigt behandlas som en via vid tillverkningsändamål. Speciellt för filer designade med Altium Designer-programvara har alla vias fönster vid utmatning av Gerber, så det är lätt att förväxla små enhetsstifthål med vias.
När stiftets instickshål felaktigt behandlas som en via, är problemet att enheten inte kan anslutas utan kompensation för öppningen, eller så avbryts fönstret tillsammans med via. Dynan är gjord av oljeskydd och kan inte svetsas.
3. Högspänningsisolering för att förhindra krypning av kretskortet i frässpåret. Strömförsörjningskort är generellt utformade för att isolera spåret. Den minsta fräsdiametern i tillverkningsänden är 0.8 mm. Ett frässpår under 0.8 mm är inte bekvämt att tillverka och kostnaden är mycket hög.
Alla icke-metalliska spår i kortet rekommenderas att utformas större än 0.8 mm. Icke-metalliska spår behöver inte kopparpläteras, vilket minskar kostnaderna för många val av frässpår, vilket gör att kostnaden för att borra spår är hög och effektiviteten är låg. Därför rekommenderas det att designa icke-metalliska spår i designänden av konstruktionen är större än 0.8 mm.
Konstruktionsingenjörer frågar ofta fabriksproduktionen av kretskort, hur mycket borrkompensation för kretskort är, enligt vilken toleranskompensation, särskilt monteringshål (positioneringshål) och instickshål, om kompensationen inte är på plats eller designen inte är på plats, kommer det att påverka hela produktionen och installationen av kretskortet som används.
Generellt sett är hål för kretskort indelade i två typer av hål, ett med kopparhål och ett utan kopparhål, koppar används huvudsakligen för lödning och rörledningshål, och kopparfri används huvudsakligen för montering och positionering.
Om det är metalliseringsborrning måste vi först borra kopparfria hål på kretskortet och sedan plätera ett lager kopparfolie på hålväggen. Om tennsprutningsprocessen behöver den göra en tjocklek på 0.1-0.15 mm, det vill säga 0.2-0.25 mm för borrverktyget, beroende på produktionsprocessen och maskiner och utrustning. Om det är OSP måste förgyllningsprocessen göra en tjocklek på cirka 0.05-0.1 mm. Om det är OSP måste förgyllningsprocessen göra en tjocklek på cirka 0.05-0.1 mm. Om det är OSP måste förgyllningsprocessen göra en tjocklek på cirka 0.05-0.1 mm. Den specifika storleken beror på produktionsprocessen och den mekaniska utrustningen i varje fabrik.
Om det är ett icke-metalliserat hål, det vill säga inget kopparhål, är kompensationsvärdet cirka 0.05 mm. Till exempel, för ett 0.1 mm hål behöver man använda ett 0.15 mm borrverktyg. I allmänhet är ett hål utan kopparhål ett relativt stort hål, och kompensationskorrigering görs beroende på den faktiska storleken.
Konstruktionsingenjörer behöver i allmänhet inte ta hänsyn till kortfabrikens kompensationsstorlek i designprocessen. Den allmänna tillverkaren kommer i produktionsprocessen att använda designinformationen för den färdiga hålstorleken som standard. Kretskortstillverkaren kommer att vara i färd med att framställa informationen och automatiskt utforma den för att kompensera för toleransen. Producera den hålstorlek som konstruktören önskar.
