1. திட்ட மேலோட்டம்
1.1 வாடிக்கையாளர் பின்னணி
வாடிக்கையாளர் நிறுவனம், கட்டுமானம், சுரங்கம், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு, மற்றும் கனரக உற்பத்தித் துறைகளுக்கு விற்பனை செய்யும் ஒரு தொழில்துறை ஸ்மார்ட் பாதுகாப்பு ஹெல்மெட்டை நடத்தி வருகிறது. அவர்கள் செயலற்ற தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கான (PPE) சான்றிதழ்களைப் பெற்றிருந்தனர் மற்றும் மூன்று கண்டங்களில் ஒரு வலுவான விநியோகஸ்தர் வலையமைப்பைக் கொண்டிருந்தனர். பிரச்சனை என்னவென்றால், போட்டியாளர்கள் இணைக்கப்பட்ட ஹெல்மெட்டுகளை சந்தைக்கு அனுப்பிக்கொண்டிருந்தனர், அதற்குப் பதிலளிக்க இந்த நிறுவனத்திடம் எதுவும் இல்லை. சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு கடினத் தொப்பியின் வெளிப்புற உறையை எடுத்து, EN 397 மற்றும் ANSI Z89.1 தரமதிப்பீடுகளை இழக்காமல், அதை ஒரு நேரடி IoT சாதனமாக மாற்றுவதே கொடுக்கப்பட்ட பணியாக இருந்தது.
மேலும் வாசிக்க: ஸ்மார்ட் ஆரம்பக் கல்வி கற்றல் டேப்லெட் குறித்த ஒரு ஆய்வு
1.2 திட்ட நோக்கங்கள்
நாங்கள் முதல் நாளிலிருந்தே ஆறு இலக்குகளில் கவனம் செலுத்தினோம்.
- நிகழ்நேர ஜிபிஎஸ் கண்காணிப்பு
- எச்சரிக்கையுடன் கூடிய தானியங்கி வீழ்ச்சி கண்டறிதல்
- வெப்பநிலையை உணரும் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன், விருப்பத்திற்கேற்ப வாயு கண்டறிதல் வசதியுடன்.
- குறைந்தபட்சம் பன்னிரண்டு மணி நேர பேட்டரி இயக்க நேரம்
- IP65 அல்லது IP67 வானிலை எதிர்ப்பு சீலிங்
- முழுமையான மறுவடிவமைப்பு இல்லாமல், முன்மாதிரியிலிருந்து பெருமளவு உற்பத்திக்கு விரிவாக்கக்கூடிய ஒரு வன்பொருள் வடிவமைப்பு.
அதற்குப் பின்னரான ஒவ்வொரு பொறியியல் முடிவும் இந்த ஆறு தேவைகளுக்கும் பதிலளித்தது.
2. ஸ்மார்ட் ஹெல்மெட் மேம்பாட்டில் உள்ள தொழில்துறை சவால்கள்
2.1 கடுமையான தொழில்துறை சூழல்கள்
கட்டுமானத் தளங்களில் இயங்கும் கனரக இயந்திரங்கள் தொடர்ச்சியான அதிர்வுகளை உருவாக்குகின்றன. சுரங்கப் பாதைகளில் அதிக ஈரப்பதமும் நுண்ணிய தூசியும் கலந்திருக்கின்றன. கடலுக்குள் உள்ள தளங்களில், கீழே விழும் உபகரணங்களால் ஏற்படும் உப்புத் தெளிப்பு மற்றும் அதிர்ச்சி நிகழ்வுகளும் கூடுதலாகின்றன. ஆய்வகத்தில் செயல்படும் ஒரு உணர்வி அமைப்பை உருவாக்குவது ஒரு சிக்கல். கான்கிரீட் மீது இரண்டு மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து அது விழுந்த பிறகும், தூசி அடைத்த இணைப்பிகள் வழியாக சமிக்ஞைகளை அனுப்பும்போதும், அதனை அளவீடு செய்து சீராக வைத்திருப்பது முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு சிக்கலாகும்.
2.2 உட்புற மற்றும் வெளிப்புற நிலைப்படுத்தல்
எஃகு சட்டகக் கட்டிடங்கள், நிலத்தடிப் பாதைகள் மற்றும் நெருக்கமான கிடங்குத் தளங்களுக்குள் ஜிபிஎஸ் சிக்னலை இழக்கிறது. சுரங்கப்பாதைக்குள் நடந்து செல்லும் ஒரு தொழிலாளி, செயற்கைக்கோள் பார்வை துண்டிக்கப்படும் கணமே கண்காணிப்பு வரைபடத்திலிருந்து மறைந்துவிடுகிறார். இந்தத் திட்டத்திற்கு ஒரு கலப்பு அணுகுமுறை தேவைப்பட்டது.
வெளிப்புறங்களில், ஜிபிஎஸ் ஐந்து முதல் பத்து மீட்டர் துல்லியத்தை வழங்குகிறது, இது தள அளவிலான விழிப்புணர்வுக்குப் போதுமானது. உட்புறங்களில், பிஎல்இ பீக்கான் முக்கோண முறை செயல்படுகிறது. இயந்திரங்கள் நுழையத் தடை செய்யப்பட்ட பகுதிகள் போன்ற, ஒரு மீட்டருக்கும் குறைவான துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும் இடங்களில், யுடபிள்யூபி ஆங்கர்கள் அந்த இடைவெளியை நிரப்புகின்றன. செயற்கைக்கோள் சமிக்ஞையின் வலிமையைப் பொறுத்து, முறைகளுக்கு இடையேயான மாற்றம் தானாகவே நிகழ்கிறது, இதற்குப் பணியாளர்களின் உள்ளீடு எதுவும் தேவையில்லை.
2.3 நிகழ்நேர எச்சரிக்கை நம்பகத்தன்மை
ஒருவர் கீழே விழுந்தால், நாற்பது வினாடிகளில் வந்து சேரும் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை, உதவுவதற்கு மிகவும் தாமதமானது.
இங்கே எளிய முறிவு:
1. இணைப்பு (LTE Cat-1)
பெரும்பாலான சாதனங்கள் பயன்படுத்துகின்றன LTECat-1 தரவுகளுக்கு. இதுவே சிறந்த தேர்வு, ஏனெனில்:
- இது அதையே பயன்படுத்துகிறது 4G சிக்னல் உங்கள் தொலைபேசி பயன்படுத்துகிறது.
- இது செய்திகளை விரைவாக அனுப்புகிறது.
- வழக்கமான அதிவேக இணையத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகக் குறைந்த பேட்டரியையே பயன்படுத்துகிறது.
2. காப்பு சமிக்ஞை
ஒரு பணியாளர் செல்போன் சிக்னல் இல்லாத தொலைதூரப் பகுதியில் இருந்தால், அந்தச் சாதனம் பயன்படுத்துகிறது Lora.
- அது ஒரு "SOS" செய்தியையும் உங்கள் இருப்பிடத்தையும் (GPS) அனுப்ப முடியும். பல கிலோமீட்டர்கள்.
- இது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, ஆனால் 4G இல்லாதபோதும் இது செயல்படுகிறது.
3. உள்ளூர் நினைவகம்
ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு எச்சரிக்கை ஏற்படும்போது, அந்தச் சாதனம் அந்தத் தகவலின் ஒரு நகலையும் சேமித்து வைக்கிறது. உள் நினைவகம்.
- அனுப்பும்போது சிக்னல் துண்டிக்கப்பட்டால், தரவு இழக்கப்படாது.
- பணியாளர் மீண்டும் சமிக்ஞைப் பகுதிக்குத் திரும்பும் வரை சாதனம் காத்திருக்கும்.
2.4 சக்தி மேலாண்மை
ஹெல்மெட்டின் முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட 4,000 mAh மின்கலம், புவியீர்ப்பு மையத்தை முன்னோக்கித் தள்ளி, சில மணி நேரங்களிலேயே கழுத்துச் சோர்வை ஏற்படுத்துகிறது. உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்கலம் 3,200 mAh திறன் கொண்டது; இது முன்புற மின்னணு தொகுதியைச் சமன் செய்வதற்காக ஹெல்மெட்டின் பின்புற ஓட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயக்கம் இருக்கும்போது ஜிபிஎஸ் கண்காணிப்பு ஒரு வினாடி இடைவெளியில் செயல்படுகிறது, மேலும் முடுக்கமானி எந்த இயக்கத்தையும் கண்டறியாதபோது அது பதினைந்து வினாடிகளாகக் குறைகிறது. எல்டிஇ மோடம், ஒலிபரப்பு நேரங்களுக்கு இடையில் செயலற்று இயங்குகிறது. இந்தச் சரிசெய்தல்கள் அனைத்தும் சேர்ந்து, களத்தில் செயல்படும் நேரத்தைப் பதினைந்து மணி நேரமாக உயர்த்தின; இதன் மூலம் பன்னிரண்டு மணி நேர இலக்கை ஒரு கணிசமான வித்தியாசத்தில் கடந்தன.
3. அமைப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு
3.1 மையச் செயலாக்கத் தளம்
இந்தச் சாதனத்தின் மூளை, கணிதத்தைச் செய்வதில் மிகவும் திறமையான ஒரு சிறிய சிப் ஆகும். கீழே விழுவதைக் கண்காணிப்பது மற்றும் செய்திகளை அனுப்புவது போன்ற பல்வேறு பணிகளை நிர்வகிக்க, இது ஒரு எளிய நிரலைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தச் சாதனம் மிகக் குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதாலும், உடனடியாக இயங்கத் தொடங்குவதாலும், கையாளுவதற்கு எளிமையாக இருப்பதாலும், இதை உருவாக்கியவர்கள் இதற்கு ஒரு சிறிய மூளையைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். மேலும், அசைவுகளைக் கண்காணிப்பதற்காக எல்லா நேரமும் விழித்திருக்கும் ஒரு இரண்டாவது, மிகச் சிறிய துணை சிப்பும் உள்ளது. துணை சிப் கீழே விழுவதைக் கண்டு அதை "விழித்தெழச்" செய்யும் வரை, இது பிரதான மூளையை முழுவதுமாக அணைத்து, மின்கலத்தைச் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது.
3.2 சென்சார் ஒருங்கிணைப்பு
நிலைம அளவீட்டு அலகு என்பது, ஒரே அச்சில் மூன்று-அச்சு முடுக்கமானி மற்றும் மூன்று-அச்சு சுழல்மானியைக் கொண்ட ஒரு ஆறு-அச்சு MEMS சாதனமாகும். செயல்பாட்டைக் கண்டறியும் போது, வீழ்ச்சியைக் கண்டறியும் செயல்முறைக்குத் தரவை வழங்குவதற்காக, முடுக்கமானி 400 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் தரவுகளைச் சேகரிக்கிறது. ஜிபிஎஸ் தொகுதியானது, ஒருங்கிணைந்த ஆன்டெனாவுடன் 18 மிமீ அளவில் கச்சிதமாக உள்ளது; இது திறந்த வானத்தில் முப்பது வினாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் குளிர் தொடக்கத்தை அடைகிறது.
ஒற்றைக் கம்பி வெப்பநிலை உணரி, சுற்றுப்புற மற்றும் மின்கலத்தின் வெப்ப நிலைகளைக் கண்காணிக்கிறது. விருப்பத்தேர்வாக வழங்கப்படும் இரண்டு வாயு உணரித் துளைகள், ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட இணைப்பான் வழியாக மின்வேதியியல் CO மற்றும் H2S தொகுதிகளை ஏற்கின்றன. எனவே, ஒரே அடிப்படை அச்சிடப்பட்ட சுற்றுப் பலகையானது (PCB), சாதாரண கட்டுமானத்திற்கும் அதிக அபாயமுள்ள வாயுச் சூழல்களுக்கும் ஏற்றதாக அமைகிறது.
3.3 தகவல் தொடர்பு கட்டமைப்பு
இணைப்பு அடுக்கில் நான்கு நெறிமுறைகள் உள்ளன. LTE Cat-1 முதன்மைத் தரவு மற்றும் எச்சரிக்கை அனுப்புதலைக் கையாளுகிறது. புளூடூத் 5.0, துணை மொபைல் செயலியுடன் இணைவதை நிர்வகிப்பதுடன், BLE பீக்கான் ஆங்கர்களை ஸ்கேன் செய்வதன் மூலம் உள்ளக இருப்பிடக் கண்டறிதல் செயல்பாட்டையும் இயக்குகிறது. செல்லுலார் இணைப்பு செயலிழக்கும் இடங்களில் அவசரகாலத் தொடர்பை LoRa கையாளுகிறது. மென்பொருள் நிலையைச் சாராத, வன்பொருள்-கம்பிவழி SOS பொத்தான், பிரதான செயலி செயலிழந்தாலும் கூட ஓர் எச்சரிக்கையை வெளியிடுகிறது.
3.4 கிளவுட் மற்றும் பேக்கெண்ட் ஒருங்கிணைப்பு
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செல்லுலார் இணைப்புகளில் குறைந்த மேல்நிலைச் செலவுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு MQTT புரோக்கர் வழியாகத் தரவு கிளவுடை அடைகிறது. வலை டாஷ்போர்டு, செயல்பாட்டு நிலைக்கேற்ப வண்ணக் குறியிடப்பட்ட, தள வரைபட மேலடுக்கு ஒன்றில் பணியாளர்களின் நேரடி இருப்பிடங்களைக் காட்டுகிறது. வீழ்ச்சி நிகழ்வுகள், புவிவேலி மீறல்கள் மற்றும் SOS செயல்படுத்தல்கள் ஒவ்வொன்றும் நேரமுத்திரையிடப்பட்ட சம்பவப் பதிவுகளை உருவாக்குகின்றன. OTA மென்பொருள் விநியோகம், தலைக்கவசங்களை நேரடியாகத் திரும்பப் பெறாமலேயே, முழு குழுவிற்கும் புதுப்பிப்புகளை வழங்குகிறது.
4. பிசிபி மற்றும் வன்பொருள் பொறியியல்
4.1 கச்சிதமான பல அடுக்கு PCB வடிவமைப்பு
பிரதான PCB ஆனது 58 மிமீ x 42 மிமீ அளவில் ஆறு அடுக்கு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. RF கிரவுண்ட் பிளேன், மேல் சிக்னல் லேயருக்கு நேர் கீழே அமைந்துள்ளது, இது ஆண்டெனா தடங்களைக் குட்டையாகவும், இம்பிடென்ஸ் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவும் வைத்திருக்கிறது. LTE மோடம் மற்றும் GPS மாட்யூல் ஆகியவை போர்டின் எதிர் மூலைகளில் அமைந்துள்ளன; LTE டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து ரிசீவர் உணர்திறன் குறைவதைத் தடுக்கும் ஒரு காப்பர் போர் பேரியரால் அவை பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. EMI ஷீல்டிங் கேன்கள் இரண்டு RF பிரிவுகளின் மீதும் பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளன. உயர் அதிர்வெண் எதிரொலிப்புகளைக் குறைப்பதற்காக, உள்-அடுக்கு ரூட்டிங்கில் செங்கோணங்களுக்குப் பதிலாக 45-டிகிரி வளைவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
4.2 மின் மேலாண்மை அமைப்பு
ஆற்றல் மேலாண்மை ஐசி நான்கு பணிகளை மேற்கொள்கிறது: 1A வரை பேட்டரியை சார்ஜ் செய்தல், 1.8V, 3.3V, மற்றும் 5V ரெயில்களில் ஆற்றலைப் பகிர்ந்தளித்தல், I2C வழியாக பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையைத் தெரிவித்தல், மற்றும் அதிக மின்னழுத்தம், அதிக மின்னோட்டம், மற்றும் முழுமையான டிஸ்சார்ஜ் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாத்தல். சார்ஜ் செய்வதற்கு, USB-C மற்றும் டாக்கிங் கிராடிலில் உள்ள போகோ-பின் காண்டாக்ட் ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் உள்ளீடுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. ஒரு பிரத்யேக ஃபியூயல் கேஜ் ஐசி, வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், மீதமுள்ள கொள்ளளவை மூன்று சதவீதத்திற்கும் குறைவான பிழையுடன் கண்காணிக்கிறது. ஃபார்ம்வேர் ஒவ்வொரு முப்பது வினாடிகளுக்கும் அந்த எண்ணிக்கையைப் படித்து, அதனை இருப்பிடத் தரவுகளுடன் சேர்த்துத் தெரிவிக்கிறது.
4.3 தாக்கத்தை எதிர்க்கும் மின்னணு தொகுதி
PCB ஆனது, போர்டுக்கும் ஃபிரேமுக்கும் இடையில் நியோபிரீன் வாஷர்களுடன் கூடிய நான்கு M2 ஸ்டாண்டாஃப்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு மீட்டர் உயரத்திலிருந்து விழும்போது ஏற்படும் உச்சபட்ச வேக அதிகரிப்பை உள்வாங்கிக்கொள்கிறது. அனைத்து வெளிப்புற வயரிங் ஹார்னஸ்களிலும் உள்ள பாட்டட் கனெக்டர்கள், மாட்யூல் ஹவுசிங்கிலிருந்து கேபிள்கள் வெளியேறும் இடத்தில் ஈரப்பதத்தைத் தடுக்கின்றன. இந்த ஹவுசிங், 2.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட ABS-ஆல் ஆனது. இதன் ஷெல் இடைமுகத்தில் TPE ஓவர்மோல்ட் உள்ளது. இது IEC 60529 சோதனையின் கீழ் IP67 தரத்திற்குத் தேவையான சீலை உருவாக்குகிறது.
5. இயந்திர மற்றும் தொழில்துறை வடிவமைப்பு
5.1 ஹெல்மெட் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு
மின்னணுவியல் தொகுதியானது, ஏற்கனவே உள்ள ஷெல்லில் பின்னர் வெட்டி எடுக்கப்படாமல், கருவியமைப்பின் போதே ஷெல்லின் பின்புறப் புருவத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குழிக்குள் அமர்கிறது.
அந்த வேறுபாடு, EN 397 தாக்கத் தணிப்புச் சோதனைக்காகக் கட்டமைப்பு வடிவவியலைப் பாதிப்பின்றிப் பாதுகாத்தது. முழுமையான மின்னணுவியல் சுமைகள் பொருத்தப்பட்ட நிலையில், அதன் கூடு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்ட வீழ்ச்சிச் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றது; இது, கூடுதல் எடை பாதுகாப்பைக் குறைக்கவில்லை என்பதை உறுதிசெய்தது. பணியாளர்கள் களத்திலேயே மின்கலத்தை மாற்றிக்கொள்ளலாம், ஆனால் பிரதான தொகுதியை அகற்றுவதற்கு ஒரு கருவி தேவைப்படுகிறது, இது தளத்தில் தற்செயலாகப் பிரிந்துவிடுவதைத் தடுக்கிறது.
5.2 பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஆறுதல்
பேட்டரியுடன் கூடிய மொத்த எடை 520 கிராம் ஆகும், இது எட்டு மணி நேர தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற வரம்பிற்குள் உள்ளது. ஆறு-புள்ளி உள் ராட்செட் ஹார்னஸ் 15 மிமீ முன்னோக்கிய ஆஃப்செட்டுடன் மறுவடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முன்பக்க எலக்ட்ரானிக்ஸ் சுமையை ஈடுசெய்ய ஹெல்மெட்டின் சமநிலையை பின்புறமாக மாற்றுகிறது. ஷெல்லில் உள்ள காற்றோட்ட வழிகள் தெளிவாக உள்ளன. 38°C சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் செய்யப்பட்ட சோதனையில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மாட்யூல் தொழிலாளியின் உச்சந்தலையில் எந்த வெப்பக் குவிப்புப் புள்ளியையும் உருவாக்குவதில்லை என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது.
5.3 மாடுலர் வடிவமைப்பு
பேட்டரி பேக் ஒரு பக்கவாட்டுத் துளை வழியாக வெளியே நழுவி வந்து, கால் சுற்றும் பொறிமுறையின் மூலம் பூட்டப்படுகிறது. கருவிகள் இல்லாமல் முப்பது வினாடிகளுக்குள் இதை மாற்றிவிடலாம். பகல் மற்றும் இரவு வேலைத்தளங்களில், மக்கள் தங்களுடனே கூடுதல் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்துகொண்டிருப்பார்கள். உதாரணமாக, ஹெல்மெட் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, தொழிலாளர்கள் சார்ஜ் குறைந்த பேட்டரியை சார்ஜ் ஆன பேட்டரியுடன் மாற்றிக்கொள்வார்கள். மேலும், நீங்கள் வாயுவைக் கண்டறியும் வகையில் ஒரு ஹெல்மெட்டை உருவாக்கலாம்; அதற்கு நீங்கள் ஒரு புதிய உள் சர்க்யூட் போர்டை வாங்கத் தேவையில்லை. பழைய பாகத்தைக் கழற்றிவிட்டு, ஒரு எளிய இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி புதிய சென்சார் மாட்யூலைப் பொருத்தினால் போதும், இது மிகவும் எளிதானதும் மலிவானதும் ஆகும்.
6. மென்பொருள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு அம்சங்கள்
6.1 வீழ்ச்சி கண்டறிதல் வழிமுறை
வரம்பு-மட்டுமே கொண்ட அணுகுமுறையானது, தொழிலாளர்கள் குனிவது, ஏணிகளில் ஏறுவது அல்லது தலைக்கவசத்தை ஒரு மேற்பரப்பில் போடுவது போன்றவற்றால் அதிகப்படியான தவறான தூண்டுதல்களை உருவாக்குகிறது. அதற்குப் பதிலாக, இந்த வழிமுறை மூன்று கட்டங்களில் இயங்குகிறது. முதல் கட்டம் ஒரு தடையற்ற வீழ்ச்சியின் அடையாளத்தைக் கண்காணிக்கிறது: அதாவது, மூன்று அச்சுகளிலும் நீடித்த குறைந்த-g அளவீடுகள், இது ஒரு உண்மையான வீழ்ச்சியின் எடையற்ற கட்டத்தைக் குறிக்கிறது.
இரண்டாம் கட்டம், அமைக்கக்கூடிய ஒரு வரம்பைத் தாண்டும் அதிக தாக்கமுள்ள ஒரு நிகழ்வைக் கண்டறிகிறது. மூன்றாம் கட்டம், பணியாளர் மீண்டும் இயல்பான இயக்கத்திற்குத் திரும்புவதற்காக எட்டு வினாடிகள் காத்திருக்கிறது. அவர்கள் அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், அந்த நிகழ்வு ஒரு வீழ்ச்சியாக வகைப்படுத்தப்பட்டு, ஒரு எச்சரிக்கை தூண்டப்படுகிறது. ஒற்றை-வரம்பு வடிவமைப்போடு ஒப்பிடுகையில், இந்த மூன்று-கட்ட அணுகுமுறையானது களச் சோதனைகளில் தேவையற்ற எச்சரிக்கைகளை ஏறக்குறைய எழுபது சதவீதம் குறைத்தது.
6.2 புவிவேலியிடல் மற்றும் பாதுகாப்பு மண்டலங்கள்
மேலாளர்கள், வெடிப்புகள் அல்லது உயர் மின்னழுத்த மின்சாரம் உள்ள இடங்கள் போன்ற அபாயகரமான பகுதிகளைச் சுற்றி பாதுகாப்புப் பெட்டிகளை வரைய கணினி வரைபடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு பணியாளர் இந்தப் பகுதிகளில் ஒன்றில் நுழைந்தால், அந்தச் சாதனம் உடனடியாக ஒரு எச்சரிக்கையை அனுப்புகிறது. இந்தப் பகுதிகள் எங்கு உள்ளன என்பதைத் தானாகவே அறிந்துகொள்ளும் அளவுக்கு அந்தச் சாதனம் புத்திசாலித்தனமானது. இதன் பொருள், இணைய சமிக்ஞை பலவீனமாக இருந்தாலும், பணியாளரைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க எச்சரிக்கை ஒலி எழுப்பப்படும்.
6.3 அவசரகாலத் தொடர்பு
SOS பொத்தானை அழுத்துவது, GPS ஆயத்தொலைவுகள், சாதன ஐடி மற்றும் நேரமுத்திரை ஆகியவற்றுடன் ஒரு முன்னுரிமை பாக்கெட்டை உருவாக்குகிறது. அந்த பாக்கெட், முதலில் LTE மற்றும் மாற்று ஏற்பாடாக LoRa என, கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து கேரியர்கள் வழியாகவும் ஒரே நேரத்தில் அனுப்பப்படுகிறது. இந்த பிளாட்ஃபார்ம், SOS நிகழ்வுகளை மிக உயர்ந்த முன்னுரிமை மட்டத்தில் குறியிடுகிறது மற்றும் முன்னரே கட்டமைக்கப்பட்ட அவசரகாலத் தொடர்புகளுக்கு SMS அறிவிப்புகளை அனுப்ப முடியும். விருப்பத்தேர்வான இருவழி குரல் தொகுதி LTE இணைப்பைப் பயன்படுத்துவதால், ஒரு தள மேற்பார்வையாளர் தனி ரேடியோ இல்லாமல், செயலிழந்த பணியாளருடன் நேரடியாகப் பேச முடியும்.
7. பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கம்
7.1 தலைக்கவச பாதுகாப்பு தரநிலைகள்
இந்த பாதுகாப்பு ஹெல்மெட், அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் கனடாவிற்கான மிக உயர்ந்த அதிகாரப்பூர்வ பாதுகாப்பு விதிகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. இதன் மிக முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், அனைத்து மின்னணு பாகங்களும் ஏற்கனவே உள்ளே இருக்கும் நிலையிலேயே இந்த ஹெல்மெட் சோதிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கருவி வடிவமைப்பின் போது, இதற்கு சோதனை ஆய்வகத்துடன் நெருங்கிய ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்பட்டது. ஆரம்பச் சான்றிதழ் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு ஹெல்மெட்டின் வெளிப்புற உறையில் செய்யப்படும் எந்தவொரு வடிவ மாற்றமும் ஒரு முழுமையான மறுசோதனையைத் தூண்டும். எனவே, முதல் கருவித் திருத்தத்திலேயே உள்ளீடற்ற வடிவமைப்பைச் சரியாக அமைப்பது என்பது சமரசம் செய்ய முடியாத ஒன்றாக இருந்தது.
7.2 மின்னணு இணக்கம்
இந்த ரேடியோ அசெம்பிளி, வட அமெரிக்காவிற்கான FCC அங்கீகாரத்தையும், ஐரோப்பாவிற்கான ரேடியோ உபகரண வழிகாட்டுதலின் கீழ் CE குறியீட்டையும் பெற்றுள்ளது. பாகங்கள் கொள்முதல் செய்யப்படும்போதே, கொள்முதல் ஆணைகள் இடப்படுவதற்கு முன்பு ஒவ்வொரு விநியோகஸ்தரிடமிருந்தும் ஆவணங்களைக் கோருவதன் மூலம் RoHS இணக்கம் உறுதி செய்யப்பட்டது. இந்த பேட்டரி பேக், விமான சரக்கு போக்குவரத்திற்கான UN38.3 சான்றிதழைக் கொண்டுள்ளது, இது வாடிக்கையாளருக்கு சர்வதேச விநியோகத்திற்காகத் தேவைப்பட்டது. REACH பிரகடனம், மூலப்பொருட்களின் முழுப் பட்டியலையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
7.3 சுற்றுச்சூழல் சோதனைத் தரநிலைகள்
ஒரு மீட்டர் ஆழ நீரில் முப்பது நிமிடங்கள் மூழ்கவைத்தபோதும், நீர் உட்புகாமல் IP67 தரம் உறுதிசெய்யப்பட்டது. அதிர்வு சோதனைக்காக, பொருத்தப்பட்ட தலைக்கவசம், IEC 60068-2-6 தரத்தின்படி, ஒரு குலுக்கும் மேசையில் ஒவ்வொரு அச்சுக்கும் இரண்டு மணி நேரம் இயக்கப்பட்டது. வெப்பச் சுழற்சியானது, இருபது சுழற்சிகளில் மைனஸ் இருபது முதல் பிளஸ் எழுபது டிகிரி செல்சியஸ் வரை மேற்கொள்ளப்பட்டது. EMC கதிர்வீச்சு உமிழ்வுச் சோதனையானது, இந்தச் சாதனம் கட்டுமானத் தளங்களில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ள தள வானொலித் தொடர்புகளையோ அல்லது கம்பியில்லா உணர் வலையமைப்புகளையோ பாதிக்காது என்பதை உறுதிசெய்தது.
8. சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு
8.1 செயல்பாட்டு சோதனை
ஜிபிஎஸ் துல்லியச் சோதனையானது, ஒரு திறந்தவெளியில் உள்ள முப்பது புள்ளிகளில் பெறப்பட்ட அளவீடுகளை ஒப்பிடுவதற்கு, ஒரு ஒப்பீட்டு ஜிஎன்எஸ்எஸ் ரிசீவரைப் பயன்படுத்தியது. ஹெல்மெட் ஜிபிஎஸ், சராசரியாக 4.2 மீட்டருக்குள் ஒப்பீட்டு ரிசீவருடன் பொருந்தி இருந்தது. ஆக்சிலரோமீட்டர் அளவுத்திருத்தமானது, அச்சு சீரமைப்பு மற்றும் ஆஃப்செட் திருத்தத்தைச் சரிபார்க்க ஆறு-நிலை நிலையான ஜிக்கைப் பயன்படுத்தியது. எல்டிஇ செயல்திறன் சோதனையானது, மைனஸ் 110 dBm வரையிலான சிக்னல் மட்டங்களில் ஒரு முழு சென்சார் பாக்கெட்டிற்கான பதிவேற்ற நேரத்தை அளவிட்டது. இது, பல கட்டுமானத் தளங்கள் அமைந்துள்ள செல் விளிம்பில் பரிமாற்றம் நடைபெறுவதை உறுதி செய்தது.
8.2 ஆயுள் சோதனை
ஒரு எஃகுத் தகட்டின் மீது 1.5 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து மீண்டும் மீண்டும் விழுந்தபோதும், அந்த அச்சிடப்பட்ட சுற்றுப் பலகை (PCB) சேதமடையாமல் இருந்தது. ஒவ்வொரு நிகழ்விற்கும் பிறகு, பத்து மடங்கு உருப்பெருக்கி மூலம் கண்ணால் பார்த்தும், முழுமையான செயல்பாட்டுச் சோதனை செய்தும் இது சரிபார்க்கப்பட்டது. பற்றவைப்பு இணைப்புகளில் எந்தக் கோளாறும் ஏற்படவில்லை, இணைப்பான்கள் பிரியவில்லை. ஒரு வாகன அதிர்வுமானியில் 500 மணிநேரம் தொடர்ச்சியாக நடத்தப்பட்ட அதிர்வுச் சோதனையில், எந்தப் பாகமும் இடம்பெயரவில்லை. ஒன்றுசேர்க்கப்பட்ட பத்து அலகுகளை அறுபது நாட்கள் வெளிப்புறச் சூழலில் வைத்த பிறகு, அனைத்து அலகுகளும் முழுமையான செயல்பாட்டுச் சரிபார்ப்பில் தேர்ச்சி பெற்றன.
8.3 பேட்டரி மற்றும் செயல்திறன் சோதனை
பதினைந்து அலகுகள் ஒரு கள உருவகப்படுத்துதல் நெறிமுறையைச் செயல்படுத்தின: LTE இணைப்பு, ஒரு வினாடி இடைவெளியில் GPS கண்காணிப்பு, BLE விளம்பரம் செயலில், மற்றும் ஒவ்வொரு ஐந்து வினாடிக்கும் சென்சார் பதிவு செய்தல். இந்தத் தொகுப்பு முழுவதும் சராசரி இயக்க நேரம் 15.3 மணிநேரம் ஆகும். மூன்று அலகுகள் பதினாறு மணிநேரத்தைத் தாண்டின. எதுவும் பதினான்கு மணிநேரத்திற்குக் கீழே குறையவில்லை. 500 முழுமையான மின்னேற்ற-மின்னிறக்கச் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, அனைத்து மின்கலங்களும் 80 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான திறனைத் தக்கவைத்துக் கொண்டன; இது தினசரிப் பயன்பாட்டின் கீழ் பதினெட்டு மாதங்கள் முதல் இரண்டு ஆண்டுகள் வரையிலான கள மாற்று இடைவெளிக்கு இணக்கமாக இருந்தது.
9. உற்பத்தி மற்றும் பெருமளவு உற்பத்தி
9.1 DFM உகப்பாக்கம்
குறைந்தபட்சம் 500 அலகுகள் கொண்ட ஆர்டரில் மேற்கொள்ளப்பட்ட உற்பத்தி வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வில், மூன்று செலவுக் குறைப்பு அம்சங்கள் கண்டறியப்பட்டன. RF ஷீல்டு கேன்கள், பிரத்யேகமாக வளைக்கப்பட்ட உலோகத் தகடுகளிலிருந்து முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களுக்கு மாற்றப்பட்டதால், அலகு விலை 22 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டது. ஒரே மாதிரியான மின்சார விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்ட ஒரு மாற்று GPS மாட்யூல், இரண்டாவது விநியோகஸ்தரிடமிருந்து தகுதிப்படுத்தப்பட்டதால், ஒற்றை மூல இடர் நீக்கப்பட்டது. சோதனைப் புள்ளி சீரமைப்பு, ICT சாதனங்களின் சிக்கலான தன்மையைக் குறைத்து, ஓர் அலகுக்கான சோதனை நேரத்தை 4.5 நிமிடங்களிலிருந்து 2.8 நிமிடங்களாகக் குறைத்தது.
9.2 SMT மற்றும் அசெம்பிளி
BGA LTE மோடமின் பற்றவைப்புத் தேவைகளை மையமாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட ஆறு-மண்டல ரீஃப்ளோ ஓவன் அமைப்பில் PCB அசெம்பிளி இயங்குகிறது. BGA இணைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, ஒவ்வொரு போர்டும் எக்ஸ்-ரே பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. PCB உறைக்கும் ஷெல் குழிக்கும் இடையில் இரு-கூறு சிலிக்கான் கேஸ்கெட் சீலிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நான்கு M3 கேப்டிவ் திருகுகளில் உள்ள முறுக்கு விவரக்குறிப்பின் மூலம் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இறுதி ஃபார்ம்வேர் ஃபிளாஷிங், ஒரு போகோ-பின் கிராடலைப் பயன்படுத்துகிறது; இது நான்கு நினைவகப் பகுதிகளையும் நிரலாக்கம் செய்து, ஒரு சுய-சோதனையை நடத்தி, அறுபது வினாடி சுழற்சியில் யூனிட்டின் வரிசை எண்ணை மாறா நினைவகத்தில் எழுதுகிறது.
9.3 தர உத்தரவாதம்
ஒவ்வொரு யூனிட்டும் GPS சிக்னல் பெறுதல், LTE பதிவு, BLE அறிவிப்பு, முடுக்கமானியின் செயல்பாடு, பொத்தான் இயக்கம், பேட்டரி மின்னழுத்தத் துல்லியம் மற்றும் அழுத்தச் சிதைவுச் சோதனை வழியாக IP சீலின் ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றில் தானியங்கு செயல்பாட்டுச் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறுகிறது. அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, 45°C வெப்பநிலையில் செய்யப்படும் 48 மணி நேர பர்ன்-இன் சோதனையானது, ஆரம்பகட்ட செயலிழப்புகளை நீக்குகிறது. வெறும் கண்ணால் பார்க்கும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் ஆண்டெனா அசெம்பிளிக் குறைபாடுகளைக் கண்டறிய, இரண்டு சதவீத யூனிட்கள் அளவீடு செய்யப்பட்ட ஒரு ஒப்பீட்டு மாதிரியுடன் ஒப்பிட்டு RF சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
10. திட்ட முடிவுகள்
10.1 தொழில்நுட்ப சாதனைகள்
உற்பத்தி வெளியீட்டின்போது, இது திறந்தவெளிகளில் ஐந்து மீட்டருக்கும் குறைவான ஜிபிஎஸ் துல்லியத்தையும், பீக்கான் பொருத்தப்பட்ட உட்புற இடங்களில் ஒன்று முதல் இரண்டு மீட்டர் வரையிலான பிஎல்இ துல்லியத்தையும் வழங்கியது. ஒருவர் கீழே விழும்போது அதைக் கண்டறிவதில் இந்த ஹெல்மெட் மிகவும் சிறந்தது. சோதனைகளில், இது 98% நேரங்களில் சரியாகக் கண்டறிந்தது. இது தவறுதலாகப் போலியான அலாரத்தை அனுப்புவது கிட்டத்தட்ட இல்லை. மேலும், இதன் பேட்டரி ஆயுள் 15 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமாகும். எனவே, நாள் முழுவதும் உங்களுக்குத் தேவையான ஆற்றல் கிடைக்கும்.
10.2 சந்தை வரிசைப்படுத்தல்
முதல் கட்டப் பயன்பாட்டில், இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் மூன்று கட்டுமானத் தளங்களில் உள்ள 1,200 தொழிலாளர்கள் இந்தத் தளத்தைப் பயன்படுத்தினர். டாஷ்போர்டு நிகழ்நேர நிலைகளைக் கண்காணித்து, தானியங்கு பாதுகாப்பு அறிக்கைகளை உருவாக்கியது. முதல் அறுபது நாட்களில், இந்தத் தொகுப்பில் பதினான்கு உண்மையான வீழ்ச்சி நிகழ்வுகள் பதிவாகின; ஒவ்வொன்றிற்கும் மேற்பார்வையாளர் சரியான நேரத்தில் பதிலளித்தார். இந்த OEM கட்டமைப்பு, பிராந்திய விநியோகஸ்தர்கள் தங்களின் சொந்த பிராண்டிங்கைப் பயன்படுத்தவும், குறிப்பிட்ட தள வகைகளுக்கு ஏற்ப ஜியோஃபென்ஸ் உள்ளமைப்புகளைச் சரிசெய்யவும், மேலும் ஒரு பகிரப்பட்ட அடிப்படை அலகிலிருந்து நிலையான மற்றும் வாயு கண்டறியும் சென்சார் வகைகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.
11. எதிர்கால விரிவாக்கம்
11.1 AI வீடியோ ஒருங்கிணைப்பு
ஒரு கேமரா மாட்யூல் வகையானது, முன் நெற்றியில் ஒரு அகலக்கோண சென்சாரைப் பொருத்துகிறது. கிளவுடிற்கு மூல வீடியோவை ஸ்ட்ரீம் செய்யாமலேயே, சுருக்கப்பட்ட CNN மாடலைப் பயன்படுத்தி சாதனத்திலேயே செய்யப்படும் அனுமானம், ஒரு பணியாளர் கட்டாய மண்டலத்தில் தனது ஹெல்மெட்டைக் கழற்றுவது போன்ற தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரண (PPE) விதிமீறல்களைக் கண்டறிகிறது. எட்ஜ் பிராசஸிங், தளத்தில் உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் தேவைப்படாமல், அலைவரிசை வரம்புகள் மற்றும் பணியாளர் தனியுரிமை கவலைகள் ஆகிய இரண்டையும் நிவர்த்தி செய்கிறது.
11.2 ஸ்மார்ட் கட்டுமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு
இந்த ஹெல்மெட், தனக்கென சொந்த சென்சார்களைக் கொண்ட இணைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மேலங்கியுடன் இணைந்து, ஒவ்வொரு பணியாளருக்கும் ஒரு உடல்-பகுதி வலையமைப்பை உருவாக்குகிறது. இரண்டு சாதனங்களும் ஒரே கிளவுட் அடையாளத்தைப் பகிர்ந்துகொள்வதால், மிகவும் துல்லியமான பணிச்சூழலியல் இடர் மதிப்பீட்டிற்காக, இந்தத் தளம் மேலங்கியின் உடல் நிலைத் தரவை ஹெல்மெட்டின் இயக்கத் தரவுடன் குறுக்கு-சரிபார்க்க முடியும். காயம் ஏற்பட்ட பிறகு அல்லாமல், அது நிகழ்வதற்கு முன்பே, புள்ளிவிவரப்படி அதிகரித்த சம்பவ விகிதங்களைக் கொண்ட தளங்கள் அல்லது ஷிப்டுகளை ஃப்ளீட் அனலிட்டிக்ஸ் கொடியிடுகிறது.
12. இந்த வளர்ச்சி அணுகுமுறை ஏன் பலனளிக்கிறது
ஒரு ஸ்மார்ட் பாதுகாப்பு ஹெல்மெட்டை வடிவமைப்பது என்பது, சில வன்பொருட்களை இணைத்த ஒரு மென்பொருள் திட்டம் அல்ல. ஹெல்மெட் தரநிலைக்கே முதலில் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது, மீதமுள்ள இடத்தில் மின்னணுவியல் செயல்படுகிறது. இந்த வரிசைமுறைக்கு, சான்றிதழ் திட்டங்களை நடத்திய, EN 397 மற்றும் ANSI Z89.1 தரநிலைகளுக்குள் இருக்கும் கட்டமைப்பு வரம்புகளை அறிந்த, மற்றும் ஒரு நிலையான மாட்யூல் வடிவத்தை ஷெல் ஏற்கும் என்று எதிர்பார்ப்பதற்குப் பதிலாக, கிடைக்கக்கூடிய ஷெல் இடத்தைச் சுற்றி PCB வடிவவியலை வடிவமைக்கும் ஒரு குழு தேவைப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு தள மேலாளரை பணியாளர் பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்பு வசதி ஆகியவற்றுக்கு இடையே தேர்வு செய்யும்படி கேட்காத ஒரு சாதனம் உருவாகிறது. இரண்டுமே சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன, இரண்டுமே OTA புதுப்பிப்புகள் மூலம் பராமரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் நிறுவல் வளரும்போது இரண்டுமே விரிவடையும்.
ஒரு ஸ்மார்ட் பாதுகாப்பு ஹெல்மெட் அல்லது இணைக்கப்பட்ட தொழில்துறை அணியக்கூடிய சாதனத்தை உருவாக்கத் தயாரா? பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். Wonderful PCB உங்கள் தனிப்பயன் தொழிலாளர் பாதுகாப்புத் தீர்வின் வரையறையை வரையறுக்க.
