Nla iwadi

Ìwádìí ọ̀ràn ẹ̀rọ ìwádìí àyẹ̀wò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti àwọn ẹ̀rọ tó lé ní ẹgbẹ̀rún méjì (200,000) tí a fi ránṣẹ́ sí oríṣiríṣi ìlà ODM — tí ó bo àwọn ìpinnu ìṣètò gidi, àìṣeéṣe pápá tí ó tún àwọn òfin PCB wa kọ, àti àwọn ìwífún tí ó wà lẹ́yìn ohun tí ó ń mú kí wọ́n padà.

200k +Sipo Sowo

4.2% → 0.3%Oṣuwọn Ikuna Awọn Ibaraẹnisọrọ

68%RMAs: Dáta OEM tí kò sí

40-60%Ibora Ti A Mu Dara Si Otitọ

1. Project Akopọ

1.1 Àkọ́kọ́ Àkọ́kọ́ Oníbàárà

Oníbàárà náà jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ohun èlò ìtọ́jú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó ní ìlà irinṣẹ́ OBD tí a ti ṣètò tẹ́lẹ̀ — ronú nípa àwọn adapters tí ó dá lórí ELM327 àti àwọn olùka kódì ìpìlẹ̀. Wọ́n fẹ́ gbé ẹ̀wọ̀n ìníyelórí sókè sí àwọn ẹ̀rọ ìṣàyẹ̀wò onípele-pupọ ti ọ̀jọ̀gbọ́n. 

Ọjà tí a fẹ́: àwọn ilé ìtọ́jú tí ó dá dúró, àwọn iṣẹ́ ìtọ́jú ọkọ̀ ojú omi, àti àwọn ibi iṣẹ́ ìtajà. Àwọn ọjà tí a fẹ́ láti ọjọ́ kìíní ni Àríwá Amẹ́ríkà àti Yúróòpù, pẹ̀lú Éṣíà gẹ́gẹ́ bí ibi tí a fẹ́ láti ṣe àfojúsùn ìpele kejì.

Ààlà tí wọ́n ń gbìyànjú láti pa jẹ́ òótọ́. Àwọn irinṣẹ́ ìpele ìpele ka àwọn kódì powertrain gbogbogbò. Àwọn ilé iṣẹ́ ọ̀jọ̀gbọ́n nílò ABS, SRS, transmission, TPMS, bidirectional controls, àti data ECU láàyè lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ìṣe. Fífò yẹn kì í ṣe àtúnṣe firmware. Ó jẹ́ ètò hardware àti software tó yàtọ̀ pátápátá.

Tun Ka: Ìkẹ́kọ̀ọ́ Àpótí Tábìlẹ́ẹ̀tì Gíga

1.2 Àwọn Àfojúsùn Iṣẹ́ Àkànṣe

• Ìbámu OBD-II ni kikun gẹ́gẹ́ bí ilẹ̀, kìí ṣe àjà ilé

• Atilẹyin ọpọlọpọ-protocol kọja CAN, LIN, ati FlexRay

• Ìwádìí ìwádìí ECU ní àkókò gidi pẹ̀lú ìfàsẹ́yìn díẹ̀

• Asopọ alailowaya fun amuṣiṣẹpọ awọsanma ati iwadii latọna jijin

• Agbara ti o ga julọ fun awọn agbegbe idanileko fun ile-iṣẹ

• Apẹrẹ ti a ti ṣetan fun iṣelọpọ ti a fọwọsi fun iwe-ẹri agbaye

• Pa ọ̀nà ìgbéga mọ́ fún àyẹ̀wò EV láìsí àtúnṣe ohun èlò kíkún

2. Awọn Ipenija Ile-iṣẹ ninu Idagbasoke Irinṣẹ Ayẹwo Ọkọ ayọkẹlẹ

2.1 Olona-Protocol ibamu

Ẹ̀tọ́ “àwòrán ọkọ̀ 95%+” wà lórí gbogbo àpótí ẹ̀rọ ìṣàyẹ̀wò tó wà ní ọjà. Lẹ́yìn tí a ti fi àwọn ẹ̀rọ tó lé ní 200,000 ránṣẹ́ sí àwọn ẹ̀rọ ìṣàfihàn ELM327 àti àwọn tábìlẹ́ẹ̀tì oní-ọ̀pọ̀lọpọ̀, a lè sọ ohun tí nọ́mbà náà fi pamọ́ fún ọ.

Ó bo ìlànà ìpìlẹ̀ tí a gbé kalẹ̀ lábẹ́ òfin OBD-II nìkan — àwọn ọ̀nà SAE J1979 àti ISO 15031 01 sí 0A lórí àwọn ìlànà ìbílẹ̀ márùn-ún: ISO 9141-2, ISO 14230-4 KWP2000, SAE J1850 PWM àti VPW, àti ISO 15765-4 CAN ní 250 àti 500 kbps. Èyí túmọ̀ sí pé ẹ̀rọ náà ń ka àwọn PID powertrain, ipò MIL, àti frize-frame lórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ US tí ó tó ọdún 1996 tí ó bá ohun tí òfin béèrè mu.

Ohun tí kò bo: àwọn PID tí olùpèsè ṣe àgbékalẹ̀ rẹ̀, ABS/SRS/transmission/TPMS access, àwọn ìṣàkóso méjì, àtúnṣe, tàbí irúgbìn ààbò. Lẹ́yìn ọdún 2018, àwọn ọkọ̀ tí wọ́n ń lo UDS lórí CAN tàbí CAN FD ń mú kí àlàfo náà túbọ̀ gbòòrò sí i. Nígbà tí a ń lo ọkọ̀ ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ọkọ̀ wa tiwa, àwọn ẹ̀rọ ìṣàyẹ̀wò tí wọ́n ń sọ pé ìbáramu 95% jẹ́ ìpín 40 sí 60 nínú ọgọ́rùn-ún lórí dátà tí a ti mú sunwọ̀n síi fún àwọn ọkọ̀ tí kì í ṣe USDM.

Àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ ìrajà ìwọ̀n yẹ kí wọ́n béèrè fún: àkójọ ìbòjú OEM tí a mú sunwọ̀n síi nínú Excel, tí a pín sí wẹ́wẹ́ nípa irú, àpẹẹrẹ, àti ọdún — tí ó ń fi àwọn DTC tí a ti mú sunwọ̀n síi hàn fún ECU, ipò CAN FD àti DoIP, agbára ìkọjá J2534, àti ìgbà tí a ń mú dátà dá. Ohunkóhun mìíràn ni títà ọjà.

2.2 Ìdúróṣinṣin Ìbánisọ̀rọ̀ ECU

Àyíká iná mànàmáná ọkọ̀ kò dára rárá. Àwọn ohun èlò abẹ́rẹ́ díẹ́sìlì tí a sábà máa ń lò, ariwo ìyípadà alternator, àti ìṣẹ̀lẹ̀ ìdàrúdàpọ̀ nígbà tí ẹ̀rọ bá ń yọ́ gbogbo nǹkan jáde nígbà tí a bá ń yọ́ ẹ̀rọ, gbogbo wọn ló máa ń mú àwọn ohun tí a kò ní lè rí gbà. Fólítììjì lórí ibùdó OBD yí padà láti 9V sí 36V, ó sinmi lórí ọkọ̀ náà, ipò agbára, àti ohun mìíràn tí ń ṣiṣẹ́ lórí bọ́ọ̀sì náà. Ààbò ìyípadà kò ṣe pàtàkì — ó jẹ́ ohun èlò ààbò.

A kọ́ èyí lọ́nà líle. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ODM ti ọdún 2023 nípa lílo GD32F103 SoC pẹ̀lú TJA1050 CAN transceiver kọjá 100% àwọn ìdánwò bench — àwọn àwòrán ojú mímọ́, kò sí àdánù packet ní 500 kbps. Àìlera pápá àkọ́kọ́ wá láti ibi ìdánilẹ́kọ̀ọ́ kan ní ilẹ̀ Yúróòpù lórí díẹ́sẹ́lì Mercedes Sprinter ti ọdún 2019. Ẹ̀rọ náà sọ̀kalẹ̀ láti inú bọ́ọ̀sì náà nígbàkúgbà, ó ju àwọn kódì ìbánisọ̀rọ̀ U0100 tí ó sọnù, ó sì ba àwọn DTC jẹ́. Ohun tó fa: àwọn diode TVS tí kò tóbi àti àwọn ìdènà mode tí ó pàdánù lórí CANH àti CANL. Àwọn transients foliteji fún ISO 7637-2 Pulse 3a àti 3b — títí dé +/-150V nígbà tí ẹ̀rọ ń yọ́ — tí a so mọ́ ara wọn nípasẹ̀ ìsopọ̀ OBD. Transceiver náà yege ìdánwò bench ó sì kùnà nínú pápá lẹ́yìn wákàtí 200 tí a kó jọ.

2.3 Ìṣòro Dátà Ìpamọ́ sọ́fítíwè

Dátà RMA wa láti inú àwọn ẹ̀rọ 120,000 láàárín oṣù 18 fihàn pé 68 ogorun àwọn èrè ni a fi sílẹ̀ gẹ́gẹ́ bí “kò ṣiṣẹ́ lórí XYZ mi ní ọdún 2024” — kódà nígbà tí ẹ̀rọ náà bá ń ṣe àtìlẹ́yìn fún àwọn ìlànà tó tọ́. Ìkọsílẹ̀ ibi ìpamọ́ data OEM pàtó kò sí, tàbí ìdúnàádúrà irugbin ààbò kùnà láìsí ìdákẹ́jẹ́ẹ́. Àwọn ẹ̀rọ tí wọ́n ní àwọn àtúnṣe ibi ìpamọ́ data OTA tí kò wọ́pọ̀ fi 18 sí 22 ogorun èrè hàn nígbà tí ọdún tuntun bá dínkù. Ìṣòro ìṣòwò ni ìyẹn, kì í ṣe ti ẹ̀rọ.

2.4 Ayika Idanileko Ti o ni Ilọsiwaju

Àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ kì í fi àwọn tábìlẹ́ẹ̀tì àyẹ̀wò tọ́jú pẹ̀lẹ́pẹ̀lẹ́. Wọ́n máa ń fi àwọn ẹ̀rọ ìwádìí sílẹ̀ nígbà tí wọ́n bá ń ṣe àyẹ̀wò alternator, nígbà tí wọ́n bá ń lo àwọn ohun èlò pàtàkì, àti nígbà tí wọ́n bá ń bẹ̀rẹ̀ sí í bẹ́. Àwọn irinṣẹ́ máa ń jáde láti inú àwọn ẹ̀rọ ìlẹ̀kùn ọkọ̀, wọ́n á fi epo bò wọ́n, wọ́n á sì fi wọ́n sínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tútù ní alẹ́. Ìwọ̀n ìṣiṣẹ́ -10 sí 55 degrees Celsius kì í ṣe nọ́mbà ìwé ìwádìí — ó jẹ́ ibi tí ẹ̀rọ ìwádìí kan máa ń rí láàárín òwúrọ̀ oṣù January ní Minnesota àti ibi tí ẹ̀rọ wà ní Texas ní ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn.

3. Apẹrẹ Eto Awọn Apẹẹrẹ

3.1 Pẹpẹ Iṣẹ́ Ìtọ́jú Àkọ́kọ́

Olùṣiṣẹ́ ohun èlò pàtàkì ni ARM Cortex-A series tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú Android tàbí Linux tí a fi sínú rẹ̀. Android ń gba agbára fún iyàrá ìdàgbàsókè UI àti ìdàgbàsókè ètò-ẹ̀dá OTA. Linux mọ́ tónítóní fún àwọn ipa ọ̀nà àyẹ̀wò tí ó ní ìmọ̀lára sí àkókò ìdúró. MCU tí a yà sọ́tọ̀ ń ṣe àkóso ìdarí ìbánisọ̀rọ̀ lọtọ̀ọ̀tọ̀ — mímú kí olùṣiṣẹ́ ohun èlò náà kúrò ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ dín àkókò ìdúró kù, mú kí ìyàsọ́tọ̀ àṣìṣe sunwọ̀n sí i, ó sì ń dènà ìkọlù sọ́fítíwè láti mú àwọn àkókò ECU tí ń ṣiṣẹ́ kúrò. Àfojúsùn àkókò ìdúró kò ju ìṣẹ́jú 10 lọ láti agbára tútù sí ipò tí a ti ṣetán láti ṣe àyẹ̀wò.

3.2 Ìbánisọ̀rọ̀ Ọkọ̀

Asopọ̀ OBD-II 16-pin ni ibi tí a ti ń wọlé, ṣùgbọ́n ipele ti ara tí ó wà lẹ́yìn rẹ̀ ni ibi tí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn àwòrán ti ń kùnà. Agbègbè náà lo àwọn transceivers CAN iyara gíga àti iyara kékeré, awakọ̀ K-line àti L-line IC tí ó tọ́ — kìí ṣe àwọn transistors aláìlẹ́gbẹ́ — transceiver LIN kan, àti DoIP àṣàyàn nípasẹ̀ Ethernet fún àwọn ìpele 2020-plus.

Àṣàyàn awakọ̀ K-line ṣe pàtàkì ju bí ó ṣe rí lọ. Àwọn ìṣiṣẹ́ aláìlágbára tí kò ní ìfaradà 12V, ìṣàkóso ìwọ̀n ìpele, àti pípa ìgbóná ju ti IC tí a yà sọ́tọ̀ bíi L9637 lọ. Ní àwọn ECU ti ilẹ̀ Asia àti Europe àtijọ́ tí wọ́n fa ìlà sí 12V nígbà ìpilẹ̀ṣẹ̀, ìyàtọ̀ náà hàn gẹ́gẹ́ bí àwọn ìbánisọ̀rọ̀ tí kò ṣeé ṣe láti ṣàtúnṣe nínú pápá. Àtìlẹ́yìn DoIP nílò PHY Ethernet, àwọn magnetics, àti TCP/IP stack lórí MCU — ìbísí BOM $8 sí $12 kí a tó fi ìṣòro firmware náà sí ipò. Kì í ṣe àpótí ìṣàyẹ̀wò sọ́fítíwọ́ọ̀kì.

3.3 Asopọmọra Alailowaya

• WiFi 5 ati 6 fun amuṣiṣẹpọ data iyara giga ati gbigbasilẹ ipade awọsanma

• Bluetooth 5.0 fún ìsopọ̀ PC àti ìfihàn láti ọ̀nà jíjìn

• Modulu 4G LTE àṣàyàn fún àyẹ̀wò ìkùukùu láti ọ̀dọ̀ àwọn ọkọ̀ tí ó wà ní pápá ìṣeré náà

• Modulu LTE tun ṣe atilẹyin fun iranlọwọ onimọ-ẹrọ latọna jijin pẹlu pinpin ṣiṣan data laaye

3.4 Ìpamọ́ àti Ààbò

Ibi ipamọ eMMC lati 32 si 128GB da lori ipele SKU. Ibi ipamọ data ọkọ nikan, pẹlu agbegbe OEM ti o kun fun awọn ami iyasọtọ AMẸRIKA, EU, ati Asia, ṣiṣẹ si 20-plus GB ṣaaju awọn akọọlẹ ati awọn igbasilẹ igba. Eto imudojuiwọn famuwia aabo nlo awọn akopọ imudojuiwọn ti a fowo si, ẹwọn bata ti a jẹrisi, ati awọn ikanni OTA ti a fi pamọ. Ifọwọsi olumulo ati awọn ikanni ibaraẹnisọrọ ti a fi pamọ jẹ awọn aaye tabili fun eyikeyi irinṣẹ ipele ọjọgbọn ti a ta sinu awọn agbegbe ọkọ oju omi tabi oniṣowo.

4. Imọ-ẹrọ PCB ati Hardware

4.1 Apẹrẹ PCB Oniruuru-Fẹlẹfẹlẹ

Àṣìṣe Mercedes Sprinter ní ọdún 2023 tún ṣe àtúnṣe àwọn òfin PCB wa. Lẹ́yìn ikú fi hàn pé wọ́n ń dún lórí àwọn ìlà CAN tí ó ju 2Vpp lọ — èyí tí ó rú ISO 11898-2 tààrà — tí ó jẹ́ nítorí àìtó àlòpọ̀ tí ó wọ́pọ̀ àti ìyàsọ́tọ̀ ilẹ̀ tí kò dára. A gbéra sí àkójọpọ̀ fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ 6 sí 8 pẹ̀lú àkójọpọ̀ ilẹ̀ analog tí a yà sọ́tọ̀ lábẹ́ apá transceiver. Kò sí àmì oní-nọ́ńbà tí ó kọjá agbègbè ọkọ̀ akérò CAN. Nípa ṣíṣe àṣọ ní gbogbo 5mm yíká apá analog náà. Ìṣètò EMI jẹ́ ìdíwọ́ fún ìgbà àkọ́kọ́, kì í ṣe ohun àyẹ̀wò lẹ́yìn-àwòrán.

Àwọn èròjà ìpele ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jákèjádò: ìwọ̀n otútù gígùn, ìjẹ́rìí AEC-Q100 níbi tí ó bá yẹ, yíyàn IC ìgbà pípẹ́ pẹ̀lú ọgbọ́n àfikún tí a kọ sílẹ̀ kí a tó fi teepu síta. Apá ipele ti ara ń lo ìlànà ASIC front-end tí a yà sọ́tọ̀ pẹ̀lú ìparí ètò àti ìlànà ìdènà pulse-depression.

4.2 Apẹrẹ Iṣakoso Agbara

Ààbò folti ìfàsẹ́yìn bo gbogbo ibi tí ọkọ̀ wà láti 9V sí 36V. Ààbò ìfọ́ ẹrù máa ń ṣàkóso ìgbà tí a bá ti yọ bátírì kúrò lára ​​alternator tó ń ṣiṣẹ́ — ìṣẹ̀lẹ̀ yẹn máa ń mú kí agbára ìfàsẹ́yìn pọ̀ ju 60V lọ tí ó máa ń pa àwọn iyika tí kò ní ààbò. Àwọn diodes TVS ti di àwọn ìlà onípele méjì tí a fún ní ISO 7637-3 báyìí, kì í ṣe àwọn ẹ̀yà P6KE6.8A tí ó kùnà nínú iṣẹ́ Sprinter. Àwọn onírúurú tí a lè gbé kiri máa ń fi ètò ìṣàkóso bátírì kún un fún iṣẹ́ àìlókùn nígbà tí a bá ń rìn kiri nínú ọkọ̀.

4.3 Ààbò ESD àti Ààbò Ìgbàkúgbà

Gbogbo pinni OBD gba aabo TVS oni-ọna meji fun IEC 61000-4-2 ESD, awọn ferrites jara, ati 100nF pẹlu sisẹ ipo gbogbogbo 100pF. Ibamu ISO 7637 ni boṣewa ti a ṣe akọsilẹ. Eto aabo gidi ti a ṣe apẹrẹ fun jẹ lile diẹ sii - awọn ipo iṣẹ akanṣe gidi ju ti awọn awoṣe boṣewa lọ.

5. Sọ́fítíwètì àti Iṣẹ́ Àyẹ̀wò

5.1 Àwọn Ẹ̀yà Àyẹ̀wò Àkọ́kọ́

• Ka kí o sì ṣe àtúnṣe àwọn DTC káàkiri gbogbo àwọn ECU tí a ń ṣètìlẹ́yìn — kìí ṣe powertrain nìkan

• Abojuto ṣiṣan data laaye pẹlu yiyan ati aworan PID ti a le ṣatunṣe

• Gbigba data didi ni awọn ipo aṣiṣe

• Ipò ìṣàyẹ̀wò ìmúrasílẹ̀ fún ìdánwò ìtújáde

• Àwọn ìdánwò sensọ O2 àti ìdánwò jíjó ètò EVAP fún ipò OBD-II 08

Àwọn wọ̀nyí ni àwọn ohun tí òfin là kalẹ̀. Gbogbo ẹ̀rọ ìṣàyẹ̀wò lórí ọjà ní wọ́n. Ìbéèrè náà ni bí wọ́n ṣe ń ṣiṣẹ́ dáadáa tó lórí gbogbo ìwé àkọsílẹ̀ ìbòjú ọkọ̀ — kì í ṣe bóyá wọ́n wà.

5.2 Awọn iṣẹ ilọsiwaju

Àkójọ àti ìṣètò ECU fún àwọn ìpele tí a ti ṣe àtìlẹ́yìn — pẹ̀lú ìkìlọ̀ pàtàkì kan. Ààlà ààbò-ẹnu-ọ̀nà gbogbo kò sí lórí gbogbo àwọn ìpele adùn àti EV ti ọdún 2024. Àwọn modulu kan tí ó jẹ́ ti Mercedes, BMW, àti Tesla ń lo koodu roll-code tàbí ààbò tí ó dá lórí ìwé ẹ̀rí tí a kò fi ń fọ́. Èyí jẹ́ àmọ̀ọ́mọ̀. A gbà àwọn oníbàárà nímọ̀ràn láti lo scanner gẹ́gẹ́ bí irinṣẹ́ ìṣàyẹ̀wò àti iṣẹ́, kì í ṣe rọ́pò ẹ̀rọ PASSTHRU oníṣòwò nígbà tí a bá nílò ètò ECU gidi.

Fún ìdá 95 nínú ọgọ́rùn-ún iṣẹ́ gáréèjì lójoojúmọ́, ẹ̀rọ ìwádìí náà tó. Fún ìdá 5 nínú ọgọ́rùn-ún tó kù, iṣẹ́ tó tọ́ ni irinṣẹ́ wa fún àyẹ̀wò pẹ̀lú J2534 láti fi ránṣẹ́ sí sọ́fítíwè OEM. Òtítọ́ yẹn ti mú kí àwọn olùpínkiri máa ṣe àtúnṣe nítorí wọ́n ń dẹ́kun gbígbà àwọn ìpè ìbínú nípa àwọn ẹ̀tọ́ “wíwọlé sí gbogbo” tí ó bá kùnà nínú iṣẹ́ náà.

• Àtúntò TPMS àti ìṣètò sensọ

• Àyẹ̀wò ABS àti SRS pẹ̀lú dátà sensọ̀ alààyè

• Àtúntò iṣẹ́: ìgbà tí epo bá pẹ́, ìbàjẹ́ pádì bírékì, ìforúkọsílẹ̀ bátírì

• Ṣíṣeto pàtàkì níbi tí ààbò OEM gbà láàyè

5.3 Ìṣọ̀kan Àwọsánmà

Àyẹ̀wò láti ọ̀nà jíjìn nípasẹ̀ àwọn àkókò tí a fi ìkùukùu pamọ́ fún onímọ̀-ẹ̀rọ àgbà láti ṣe àtúnyẹ̀wò dátà àti ìtàn àṣìṣe láti ibikíbi. Ìṣẹ̀dá ìròyìn ọkọ̀ ní ọ̀nà PDF fún ìwé iṣẹ́. Ibi ìpamọ́ ìtìlẹ́yìn ìmọ̀-ẹ̀rọ lórí ayélujára tí a so mọ́ ìdámọ̀ ọkọ̀ náà dín àkókò àyẹ̀wò kù lórí àwọn ìpele tí a kò mọ̀. Ìṣọ̀kan dashboard ìṣàkóso ọkọ̀ ojú omi wà fún àwọn olùṣiṣẹ́ tí ń lo ọkọ̀ tí ó ju 10 lọ.

“68% ti RMA wa lori oṣu 18 ni a fi silẹ pe ‘ko ṣiṣẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ mi ti ọdun 2024’ — kii ṣe ikuna ohun elo. Iwọle ibi ipamọ data ko si, tabi idunadura irugbin aabo kuna ni idakẹjẹ.”

6. Apẹrẹ ẹ̀rọ ati ile-iṣẹ

6.1 Apẹrẹ Àpótí

IP54 gẹ́gẹ́ bí ìpìlẹ̀ ìlànà, IP65 fún ipele tó dára jùlọ. Fífi rọ́bà sí gbogbo igun mẹ́rẹ̀ẹ̀rin àti ojú ẹ̀yìn — kìí ṣe ẹwà, ó sì ń ṣiṣẹ́. Àwọn ìṣẹ̀lẹ̀ ìfàsẹ́yìn láti ẹnu ọ̀nà ọkọ̀ àti àwọn etí iṣẹ́ ni ipò ìjákulẹ̀ ara tí ó wọ́pọ̀ jùlọ nínú àwọn ìpadàsẹ́yìn pápá. Férémù tí ó ń gbà ìjamba inú ń mú kí àkójọpọ̀ PCB kúrò nínú àwọn ipa ìbòrí. A ń fi agbára sí ilé ìsopọ̀ OBD lọtọ̀ nítorí pé ìdààmú ìsopọ̀ láti ìwọ̀n wáyà jẹ́ ipò ìjákulẹ̀ ìgbà pípẹ́ tí ó máa ń farahàn lẹ́yìn àwọn ìyípo ìsopọ̀ 6,000-plus.

6.2 Apẹrẹ Ni wiwo Olumulo

Àwòrán ìbojú tó ní agbára ìbojú tó tó ìṣẹ́jú méje sí mẹ́wàá ní ìwọ̀n ìṣẹ́jú mẹ́sàn-án sí mẹ́wàá, ó sinmi lórí SKU. Ṣíṣe àtúnṣe ìfọ́wọ́kan tó rọrùn fún ìbọ̀wọ́ — èyí jẹ́ ètò sọ́fítíwẹ́ẹ̀tì tí ọ̀pọ̀ àwọn OEM máa ń kọ̀ sílẹ̀, ó sì máa ń hàn lójúkan náà nínú àbájáde ìdánilẹ́kọ̀ọ́. Àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ máa ń wọ ibọ̀wọ́ nitrile nígbà gbogbo. A máa ń fi ẹ̀rọ ìbojú tó nílò ìtẹ̀síwájú ìka láìsí ìka sílẹ̀ láàrín ọ̀sẹ̀ kan. Àwọn bọ́tìnì ọ̀nà àbájáde fún àwọn iṣẹ́ mẹ́rin tó wọ́pọ̀ jùlọ dín ìgbẹ́kẹ̀lé ìbojú tó ní kù fún iṣẹ́ ọwọ́ kan ṣoṣo.

6.3 Gbona Management

Àwọn àpótí tí a ti di mọ́lẹ̀ kò le lo ìtútù tó ń ṣiṣẹ́. Apẹrẹ ooru náà sinmi lórí sínk ooru aluminiomu inú tí a so mọ́ àpò ero isise náà tí a sì so mọ́ ẹ̀rọ ìbòrí ẹ̀yìn, èyí tí ó ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí radiator aláìṣiṣẹ́. Ìdúróṣinṣin iṣẹ́ tí ń bá a lọ ní gbogbo ìyípadà wákàtí mẹ́jọ ni àfojúsùn apẹrẹ náà. Ète náà: iṣẹ́ kíkún tí a ṣe ní àyíká 55 degrees Celsius, tí ó bo lílo ẹ̀rọ ní ìtòsí.

7. Ibamu ati Iwe-ẹri

7.1 Àwọn Ìlànà Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́

Ìbámu ISO 7637 bo ààbò ìgbà díẹ̀ lórí àwọn ìlà ìpèsè àti ìsopọ̀ OBD. Ṣùgbọ́n ìpele náà jẹ́ ilẹ̀, kìí ṣe àjà. Àìlera Mercedes Sprinter wá láti inú àwọn transients Pulse 3a àti 3b tí ISO 7637-2 túmọ̀ sí — àti pé a kò fojú kéré àwòrán àtilẹ̀wá wa ní àyíká ọkọ̀ EMI gíga gidi. ISO 16750 bo àwọn ẹrù àyíká àti iná mànàmáná fún àwọn ẹ̀yà ọkọ̀. Àpèjúwe àwòrán inú wa ju àwọn ìlànà wọ̀nyí lọ, pàápàá jùlọ lórí àwọn ìdíyelé ààbò TVS àti àlẹ̀mọ́ ìṣiṣẹ́ tí ó wọ́pọ̀.

• ISO 7637 — àjẹ́sára ìgbà díẹ̀ àti ìfúnpọ̀, ààbò ìlà ìpèsè

• ISO 16750 — awọn ibeere ayika ati ina fun awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ

• SAE J2534-1 àti J2534-2 — ìbáramu pẹ̀lú ìfọwọ́sowọ́pọ̀ sọ́fítíwáàtì OEM

7.2 Àwọn Ìwé-ẹ̀rí Àgbáyé

• Àmì CE — ìbáramu itanna ati aabo ina fun ọja Yuroopu

• Àṣẹ FCC — Iṣẹ́ aláilowaya ti Àríwá Amẹ́ríkà

• Ìbámu RoHS — àwọn ìdíwọ́ ohun eléwu fún àwọn ọjà EU àti Asia

• Ìdánwò REACH — fún gbogbo ohun tó wà nínú kẹ́míkà pàtó níbi tí ó bá yẹ

Gbogbo ìwé-ẹ̀rí ni a ń lò gẹ́gẹ́ bí apá kan ètò ODM. Oníbàárà náà gba ọjà tí a fọwọ́ sí pátápátá tí ó ti ṣetán láti fi sí ọjà.

8. Idanwo ati afọwọsi

8.1 Igbeyewo iṣẹ

Ìdánilójú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onírúurú ń ṣiṣẹ́ lórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ 50 wa, tí a ṣe àtúnṣe ní ìdámẹ́rin-mẹ́rin láti fi kún àwọn ọdún àwòṣe tuntun. Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà bo àwọn ilé iṣẹ́ abẹ́lé Amẹ́ríkà, Yúróòpù, àti Éṣíà láti ọdún 1996 sí àkókò yìí. Ìdánwò ìdúróṣinṣin ìbánisọ̀rọ̀ ECU kọjá ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ìlànà — a ń dán wò lábẹ́ ariwo iná mànàmáná tí ń ṣiṣẹ́, nígbà tí ẹ̀rọ ń kùn ún, àti pẹ̀lú àwọn ẹrù agbára gíga mìíràn tí ń ṣiṣẹ́ ní àkókò kan náà.

Idanwo ọkọ lori diesel ti n ṣiṣẹ pẹlu 30kW load bank ati abẹrẹ ariwo spark-gap jẹ dandan bayi ṣaaju ki o to fi teepu silẹ ni gbogbo iṣẹjade. Ko si boṣewa ISO ti o nilo eyi. Awọn data ipadabọ aaye wa sọ fun wa lati fi sii.

8.2 Idanwo Ayika

• Fi idanwo silẹ lati mita 1.2 si 1.5 sori kọnkéré — giga gidi ti sill ilẹkun tabi tabili iṣẹ

• Ìyípo iwọn otutu giga ati kekere: -10 si 55 iwọn Celsius pẹlu iṣeduro iṣẹ ni awọn opin mejeeji

• Idanwo gbigbọn lori tabili onigun mẹfa ti o n ṣe afiwe ilẹ idanileko ati gbigbe ọkọ

• Ṣíṣàyẹ̀wò ìdúróṣinṣin àmì bọ́ọ̀sì CAN tí a ti fìdí rẹ̀ múlẹ̀ lẹ́yìn ìgbọ̀n — ìró lẹ́yìn ìdààmú ẹ̀rọ jẹ́ àyẹ̀wò iṣẹ́-ṣíṣe tí ó pàdánù ní ipò ìkùnà nìkan

8.3 Idanwo Iṣelọpọ

Idanwo inu-ayika lori gbogbo awọn igbimọ ṣayẹwo iye awọn paati ati iduroṣinṣin apapọ solder. Idanwo iyika iṣẹ-ṣiṣe n ṣe idanwo gbogbo ilana ibaraẹnisọrọ, gbogbo ipa ọna I/O, ati ilana ipese agbara ni iwọn otutu. Iṣatunkọ wiwo OBD lodi si simulator ECU itọkasi jẹrisi akoko ilana ati awọn ipele ifihan agbara ṣaaju apejọ ikẹhin. Ko si ẹyọ kan ti n gbe laisi kọja gbogbo awọn ipele mẹta. Eyi jẹ apakan idi ti oṣuwọn ipadabọ aaye wa fun awọn ikuna ibaraẹnisọrọ duro ni 0.3 ogorun.

9. Iṣelọpọ ati Iṣelọpọ Pupọ

9.1 DFM Iṣapeye

Apẹẹrẹ fun iṣelọpọ bẹrẹ pẹlu atunyẹwo apẹrẹ, kii ṣe lẹhin iṣeto. Fun gbogbo IC pataki ninu apẹrẹ — transceiver, MCU, iṣakoso agbara — a ṣe akọsilẹ rirọpo ti o yẹ ṣaaju ki a to tape-jade. Awọn iṣoro wiwa awọn ẹya ara ẹrọ pa awọn eto ODM meji ni ọdun 2021 ati 2022 ti ko ni awọn ọgbọn aropo. Yiyan IC gigun fun igbesi aye yẹra fun ipo nibiti ọja kan ti lọ sinu iṣelọpọ ati pe apakan akọkọ yoo pari igbesi aye laarin oṣu 18.

9.2 SMT ati Apejọ

Àwọn ìlà SMT aládàáṣe fún gbogbo àkójọpọ̀ ojú ilẹ̀ — kò sí ìfipamọ́ ọwọ́ lórí àwọn pátákó ìṣẹ̀dá. Fífi ìgbì sọ́rọ̀ fún àwọn asopọ̀ inú ihò níbi tí ó bá yẹ. Ìmọ́lẹ̀ ètò ìkẹyìn àti fífi sọ́rọ̀wẹ́ẹ̀tì sori ẹ̀rọ jẹ́ ara ìṣàn ìlà ìṣẹ̀dá, kìí ṣe ìgbésẹ̀ lẹ́yìn ìpéjọpọ̀. Ẹ̀rọ kọ̀ọ̀kan gba firmware ìṣẹ̀dá, ibi ìpamọ́ ọkọ̀, àti àwọn pàrámítà ìṣàtúnṣe gẹ́gẹ́ bí iṣẹ́ tí a ṣàkóso, tí a ti forúkọ sílẹ̀. Agbára ìmúdàgbàsókè OTA ni a fìdí rẹ̀ múlẹ̀ lórí gbogbo ẹ̀rọ kí ó tó fi ìlà náà sílẹ̀.

9.3 Idaniloju Didara

Àyẹ̀wò iṣẹ́ 100 ogorun lórí gbogbo ẹ̀rọ — kìí ṣe àyẹ̀wò. Ìdánwò sísun-in ń ṣiṣẹ́ ní gbogbo ẹ̀rọ ní iwọ̀n otútù gíga fún àkókò kan pàtó láti rí ìkùnà ikú ọmọ ọwọ́ kí ó tó di ìgbà tí a yàn. Ìjẹ́rìí ìbánisọ̀rọ̀ ọkọ̀ ìkẹyìn so ẹ̀rọ kọ̀ọ̀kan pọ̀ mọ́ àgbékalẹ̀ ECU láàyè ó sì ń fìdí DTC múlẹ̀ pé ó ka, ó mú un mọ́, ó sì wà láàyè jákèjádò gbogbo ìlànà tí a ṣe àtìlẹ́yìn.

Iṣẹ́jade wa tó jẹ́ 120,000-unit ṣiṣẹ́ fún oṣù 18, àwọn ìlà ODM mẹ́ta sì ní ìwọ̀n ìjákulẹ̀ ìbánisọ̀rọ̀ tó jẹ́ 0.3 ogorun. Nọ́mbà yẹn ni àbájáde iṣẹ́ yìí.

10. Àwọn Àbájáde Iṣẹ́ Àkànṣe

10.1 Àwọn Àṣeyọrí Ìmọ̀-ẹ̀rọ

Ìbánisọ̀rọ̀ ECU tó dúró ṣinṣin lórí 95-púpọ̀ nínú ọgọ́rùn-ún àwọn àwòṣe ọkọ̀ tí a ti dán wò lórí àyẹ̀wò tí a ti mú sunwọ̀n síi — kìí ṣe OBD-II gbogbogbò nìkan. Àkókò ìbẹ̀rẹ̀ lábẹ́ ìṣẹ́jú-àáyá 10 láti ìbẹ̀rẹ̀ òtútù sí ìgbà tí a ti ṣe àyẹ̀wò. Kíkà ìwífún CAN tó ní iyàrá gíga tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé ní 500 kbps àti 1 Mbps láìsí àwọn férémù tí ó sọ̀kalẹ̀ lábẹ́ ìlànà ìdènà ariwo ISO 11898.

Oṣuwọn ikuna ibaraẹnisọrọ ni awọn ipadabọ aaye dinku lati 4.2 ogorun si 0.3 ogorun lẹhin awọn iyipada iṣeto PCB, awọn igbesoke aabo igba diẹ, ati awọn aabo famuwia ti a ṣe agbekalẹ lẹhin ikuna Sprinter ti ọdun 2023. Lori awọn ẹya 120,000, iyẹn ni iyatọ laarin awọn ipadabọ atilẹyin ọja 5,040 ati 360.

10.2 Àwọn Àbájáde Ọjà

A ṣe ìfilọ́lẹ̀ ẹ̀rọ amúṣẹ́dá náà ní Àríwá Amẹ́ríkà àti Yúróòpù, ó sì wà ní ipò ohun èlò ìwádìí ọ̀jọ̀gbọ́n tó wà láàárín sí ògógóró. Ìwọ̀n àṣẹ àtúnṣe àwọn olùpínkiri sunwọ̀n síi lẹ́yìn tí oníbàárà náà gba ìbánisọ̀rọ̀ ìbòjú tó ṣe kedere — títẹ̀jáde matrix ìbòjú tó dára síi ti OEM dípò ẹ̀tọ́ ìpíndọ́gba gbogbogbòò. A ṣe àtúnṣe fún ìfẹ̀síwájú àyẹ̀wò EV sínú ètò ohun èlò, pẹ̀lú àwọn ìtẹ̀síwájú CAN FD àti DoIP lórí PCB fún àtúnṣe ọjà tó ń bọ̀.

11. EV ati Agbara Imugboroosi Ojo iwaju

11.1 Àyẹ̀wò Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Mọ̀nàmọ́ná

“EV-ready” ni gbólóhùn tí a lò jù jùlọ nínú àyẹ̀wò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní báyìí. Kí ni ó nílò gan-an nínú ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́?

Ìṣàyẹ̀wò BMS lórí àwọn páálí bátìrì tó wà ní 400 sí 800V nílò àwọn ADC tó ga tó sì ní ìpele gíga àti àwọn ipa ọ̀nà ìwọ̀n tí a yà sọ́tọ̀ tí ẹ̀rọ ICE boṣewa kò ní. Àwọn àyẹ̀wò ètò fóltéèjì gíga — àwọn àbùkù ìyàsọ́tọ̀ HV, wíwá ìsopọ̀mọ́ra, àwọn àmì ìsáré ooru — lo àwọn PID tó yàtọ̀, àwọn ètò ààbò tó yàtọ̀, àti àwọn ọ̀nà ìkùnà tó yàtọ̀ ju ohunkóhun tó wà nínú ìwé àyẹ̀wò ICE lọ. Àwọn ECU EV lo àwọn àṣẹ UDS kan náà gẹ́gẹ́ bí ICE ṣùgbọ́n pẹ̀lú àwọn ètò PID tó yàtọ̀ pátápátá. Láìsí ohun èlò ìpele ti ara láti báramu, ẹ̀rọ náà kò lè fi ìsopọ̀ náà múlẹ̀ lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ìpele. Ìyẹn kì í ṣe ìṣòro ibi ìpamọ́ dátà. Ó jẹ́ ìṣòro ohun èlò.

• Abojuto foliteji BMS, iwọn otutu, ati iwontunwonsi sẹẹli

• Ìwádìí àṣìṣe ìyàsọ́tọ̀ HV àti ìṣàyẹ̀wò ipò olùsopọ̀

• Àyẹ̀wò ètò gbigba agbára pẹ̀lú ìlànà ìbánisọ̀rọ̀ EVSE

• Àkíyèsí àmì ìkìlọ̀ ní ìbẹ̀rẹ̀ ooru tí ó ń sá lọ

11.2 Ìfẹ̀sí DoIP àti OTA

Àtìlẹ́yìn DoIP kíkún — ISO 13400 — nílò Ethernet PHY, àwọn magnetics, àti TCP/IP stack lórí MCU. Èyí fi $8 sí $12 kún BOM kí a tó fi ìdàgbàsókè firmware sí i. Àtìlẹ́yìn CAN FD fún ìbánisọ̀rọ̀ ìpele data 5 Mbps fi $2 sí $3 mìíràn kún un fún ẹyọ kan. Iye owó BOM tí a fi kún láti inú scanner ICE-nìkan sí hardware EV-ready gidi ń lọ láti 25 sí 40 ogorun — èyí tí ó túmọ̀ sí $15 sí $25 fún ẹ̀rọ kan.

Nígbà tí àwọn oníbàárà bá béèrè láti “fi àwọn àyẹ̀wò EV kún un,” ìjíròrò náà jẹ́ tààràtà: èyí kì í ṣe àpótí ìṣàyẹ̀wò sọ́fítíwètì. Oṣù mẹ́fà ni iṣẹ́ ìpamọ́ dátà ọkọ̀ lórí àwọn àyípadà ohun èlò tí ó ń mú kí iye owó ọkọ̀ pọ̀ sí i ní $15 sí $25. Tí o bá ń ra ẹ̀rọ ìṣàyẹ̀wò tó lágbára EV, béèrè fún àkójọ ìṣàyẹ̀wò ohun èlò DoIP àti CAN FD àti ìròyìn ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tí a fọwọ́ sí lórí ó kéré tán àwọn ìpèsè EV mẹ́ta kí o tó fọwọ́ sí àṣẹ ríra náà.

“Béèrè fún àkójọ àyẹ̀wò ohun èlò DoIP àti CAN FD pẹ̀lú ìròyìn ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tí a fọwọ́ sí lórí ó kéré tán àwọn ìpele EV mẹ́ta. Kì í ṣe ẹ̀tọ́ títà ọjà. Ìwé tí a fọwọ́ sí.”

12. Kí ló dé tí a fi yàn wá fún ìdàgbàsókè ẹ̀rọ ìwádìí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́

A kì í ṣe akọ́kọ́ àwọn ohun tó gùn jùlọ. A máa ń ṣáájú pẹ̀lú dátà.

Agbara apẹrẹ PCB wa kọja eto EMC boṣewa sinu ajesara akoko-akoko kan pato fun ọkọ ayọkẹlẹ — ti a fọwọsi lori awọn ọkọ ti n ṣiṣẹ pẹlu awọn bèbe ẹru ati awọn abere ariwo, kii ṣe iṣedaṣe nikan. Ikuna Mercedes Sprinter ni ọdun 2023 ṣe agbekalẹ awọn ofin apẹrẹ kan ti ko si aṣẹ boṣewa ISO ati pe o dinku oṣuwọn ipadabọ ikuna ibaraẹnisọpọ wa lati 4.2 si 0.3 ogorun. Imọ yẹn wa ninu gbogbo apẹrẹ ti a ṣe ni bayi.

Ìmọ̀ ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ túmọ̀ sí àwọn ẹ̀yà AEC-Q100, ìbáramu ISO 7637 àti 16750 gẹ́gẹ́ bí ibi ìbẹ̀rẹ̀, àti àkọsílẹ̀ àwọn ọgbọ́n èròjà afikún kí a tó fi teepu síta. Ààlà láàárín ẹ̀rọ ìṣàyẹ̀wò tí ó kọjá ìwé ẹ̀rí àti èyí tí ó yege àwọn ìyípo ìsopọ̀ 200,000 nínú àwọn ìdánilẹ́kọ̀ọ́ gidi kò hàn lórí ìwé pàtó kan.

Ìdàgbàsókè sọ́fítíwè tí a fi sínú rẹ̀ bo gbogbo àkójọpọ̀ náà: firmware protocol, ìṣàkóso ibi ìkópamọ́ dátà ECU, ètò ìdàgbàsókè OTA, àti ìṣọ̀kan àwọsánmà. A ń wo ìmúdàgbàsókè ibi ìkópamọ́ dátà gẹ́gẹ́ bí ohun tí a lè fi SLA ṣe — ọjọ́ 45 tí ó pọ̀jù láti ìgbà tí a bá ti tú àwoṣe tuntun sí ìgbà tí a ti fọwọ́ sí ibi ìkópamọ́ dátà.

Iṣẹ́ OEM àti ODM láti òpin dé òpin túmọ̀ sí pé oníbàárà náà gba ọjà tí a ti parí, tí a fọwọ́ sí, tí a sì ti ṣetán láti tà ọjà. CE, FCC, àti RoHS ni a ṣe àkóso nínú ètò náà. Ìṣẹ̀dá púpọ̀ ní àyẹ̀wò iṣẹ́ 100 ogorun. Ìfìdí múlẹ̀ ìbánisọ̀rọ̀ ọkọ̀ ní gbogbo ẹ̀rọ kí a tó fi ránṣẹ́.

A sì máa ń sọ fún àwọn oníbàárà ohun tí irinṣẹ́ wa kò ṣe. Àwọn ìdíwọ́ ààbò lórí àwọn ìpele 2024-plus kan. Ìṣiṣẹ́ àpapọ̀ tí a nílò fún ètò ECU lórí àwọn ọkọ̀ wọ̀nyẹn. Iye owó gidi ti ìmúrasílẹ̀ EV nínú ohun èlò. Ìmọ́lẹ̀ yẹn kì í ṣe àìlera nínú iṣẹ́ títà ọjà. Ìwádìí ìṣàtúnṣe wa sọ pé ó jẹ́ òdìkejì.

50 +Ẹgbẹ́ Ìfìdíwọ̀n Ọkọ̀

45 ọjọImudojuiwọn Awoṣe-Ọdun to pọ julọ SLA

0.3%Oṣuwọn Ikuna Awọn Ibaraẹnisọrọ Aaye

100%Àyẹ̀wò Iṣẹ́ Fún Ẹyọ Kan

Gbogbo àwọn nọ́mbà tí a fà láti inú àkọsílẹ̀ ìṣelọ́pọ́ inú ilé, àkọsílẹ̀ RMA, àti ìfọwọ́sowọ́pọ̀ pápá ní àwọn ẹ̀rọ tí ó ju 200,000 lọ tí a fi ránṣẹ́. Àwọn ìdámọ̀ oníbàárà àti àmì ìdámọ̀ ni a kò fi orúkọ wọn hàn gẹ́gẹ́ bí àdéhùn ODM.