Tha giullachd sliseagan cruinneachaidh SMT a’ buntainn ri leasachadh thoraidhean dealanach a tha a’ sìor fhàs mionaideach agus a tha a’ sealltainn treòrachadh mìn, agus feumaidh dealbhadh ìre as ìsle a bhith aig co-phàirtean giullachd sliseagan SMT gus dèanamh cinnteach nach bi na padaichean PCBA furasta an giorrachadh agus gus dèanamh cinnteach gu bheil na co-phàirtean furasta an cumail suas.
Builean easbhaidh astar eadar pàirtean;
Tha aon de na prìnichean aig a’ cheangail taobh ìosal air a’ PCB ro fhaisg air an ath tholl-thràighe, agus mar thoradh air sin bidh cuairt ghoirid eadar am prìne agus an toll-thràighe, agus bidh am PCB air a losgadh. Tha an t-astar eadar toll-sreap a’ phàirt agus am pada ro bheag. Tha an toll-thràighe fhèin ceangailte gu dìreach ris a’ pada, agus chan eil searbhadair eadar an toll agus am pada agus chan eil an t-astar freagarrach airson a’ phròiseas tàthaidh tonn, no chan eil na paramadairean tàthaidh, leithid astar agus ùine tàthaidh, air an atharrachadh gu ceart, agus mar thoradh air sin bidh tàthadh leantainneach ann.
Tha an t-astar eadar an toll troimhe agus am pada sreap ro bheag. Tha an t-astar eadar an toll troimhe agus am pada sreap ro bheag, agus mar thoradh air sin tha nas lugha de staoin ann an co-phàirtean tàthaidh, tàthadh fuar, gun tàthadh, carragh-cuimhne agus uireasbhaidhean eile.
Tha padaichean faisg air làimh ceangailte ro fhaisg air an toll-tharsainn, agus tha cunnart ann gun tèid drochaidean a chruthachadh ann am pròiseasan leithid ath-shruthadh làimhe. Ma thèid an toll a dhealbhadh air a’ phàda, no ma tha am pàda faisg air an toll, sruthlaidh an tàthar a-mach às an toll rè an ath-shruthadh, agus mar thoradh air sin cha bhith gu leòr tàthar ann. Is e an lochd a tha an lùib toll a shuidheachadh gu dìreach air a’ phàda gu bheil am pasgan tàthar a’ leaghadh agus a’ sruthadh a-steach don toll rè an ath-shruthadh, agus mar thoradh air sin chan eil staoin air na padaichean co-phàirteach, agus mar sin a’ cruthachadh tàthar brìgheil agus is dòcha ag adhbhrachadh cuairt ghoirid.
Nuair nach eil masg-sàdair eadar na uèirichean a tha a’ ceangal toll troimhe nam padaichean-sreap, faodaidh uireasbhaidhean sadair tachairt leithid joints sadair le glè bheag de shàdair, sadair fuar, cuairtean goirid, gun t-sàdair, agus sadair mhòr. Tha an t-astar eadar fàinne sadair an toll troimhe agus am pada BGA glè bheag, agus ged a tha masg-sàdair ann, chan eil am fàinne-sàdair còmhdaichte le masg-sàdair agus mar thoradh air sin tha an co-phàirt sadair ceangailte ris an toll troimhe. Chan eil masg-sàdair air padaichean comasair air an toll troimhe meatailt, agus mar thoradh air sin chan eil uiread de uireasbhaidhean staoin air prìnichean nam pàirtean, a’ toirt buaidh air earbsachd nam pàirtean. Às dèidh dealbhadh a’ phad-sàdair, tha inc dìon-sàdair ann, agus chan urrainnear na co-phàirtean sadair a chur nan àite le sadair fhìor-dhealbhach.
Mar sin, tha e deatamach dèanamh cinnteach gu bheil dealbhadh pitch reusanta ann rè pròiseas suidheachadh an SMT. Faodaidh dealbhadh neo-iomchaidh leantainn gu lochdan tàthaidh leithid joints tàthaidh ìosal, tàthadh fuar, cuairtean goirid, msaa., agus mar sin a’ toirt buaidh air earbsachd phàirtean agus obrachadh àbhaisteach a’ PCB. Chan e a-mhàin gu bheil dealbhadh pitch ceart a’ lughdachadh nan lochdan sin ach cuideachd a’ leasachadh càileachd an tàthaidh agus a’ dèanamh cinnteach à cumail suas phàirtean. A bharrachd air an sin, bidh an t-astar ceart eadar an toll-thar-chuir agus am pada a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh paramadairean a’ phròiseis airson tàthadh tonn agus tàthadh ath-shruthadh gus duilgheadasan leithid call tàthaidh no tàthadh meallta a sheachnadh agus mar sin cinneasachd agus càileachd toraidh a leasachadh. Ann an ùine ghoirid, feumaidh luchd-saothrachaidh dealanach smachd a chumail gu teann air an t-astar eadar padaichean agus tuill troimhe agus am pròiseas a bharrachadh nuair a bhios iad a’ dealbhadh PCBAn gus seasmhachd agus sàbhailteachd an cuid thoraidhean a ghealltainn.
